Hà Nội sẽ có tuyến đường sắt đô thị số 8 dài 37km nối hai đầu thành phố

Tuyến đường sắt đô thị số 8 có lộ trình từ Sơn Đồng-Mai Dịch-Vành đai 3-Lĩnh Nam-Dương Xá (dài khoảng 37km, 25 ga, 2 Depot, 8 vị trí kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác).

Tuyến đường sắt đô thị số 8 là một trong các tuyến đường sắt đô thị của TP Hà Nội thuộc quy hoạch chung và quy hoạch giao thông vận tải thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Theo quy hoạch được duyệt, tuyến đường sắt đô thị số 8 có lộ trình từ Sơn Đồng-Mai Dịch-Vành đai 3-Lĩnh Nam-Dương Xá (dài khoảng 37km, 25 ga, 2 Depot, 8 vị trí kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác) là tuyến vành đai kết hợp với các tuyến xuyên tâm để kết nối các khu vực ngoại ô với trung tâm thành phố và ngược lại.

Hà Nội sẽ có tuyến đường sắt đô thị số 8 dài 37km nối hai đầu thành phố

Tuyến đường sắt đô thị số 8 sau khi hoàn thành theo quy hoạch sẽ kết nối các khu vực dân cư, đô thị lớn của Hà Nội thuộc địa bàn các quận, huyện gồm Hoài Đức, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Hoàng Mai, Gia Lâm. Kế hoạch thực hiện đầu tư các dự án của tuyến đường sắt đô thị số 8 theo quy hoạch được duyệt là sau năm 2020.

UBND TP Hà Nội đã đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư vận động nguồn vốn ODA Hàn Quốc cho các dự án hạ tầng giao thông đô thị, bao gồm dự án hỗ trợ kỹ thuật lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 8 TP Hà Nội.

Hai Chính phủ Việt Nam và Hàn Quốc đã thỏa thuận thực hiện hỗ trợ kỹ thuật lập nghiên cứu tiền khả thi, nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt đô thị số 8 tại thành phố Hà Nội và nguồn vốn ODA sử dụng thực hiện dự án hỗ trợ kỹ thuật (chỉ thực hiện lập nghiên cứu tiền khả thi) khoảng 4 triệu USD (khoảng hơn 91 tỷ đồng), được Chính phủ Hàn Quốc hỗ trợ không hoàn lại, kết hợp với vốn đối ứng từ ngân sách của Hà Nội dự kiến khoảng 15 tỷ đồng.

Hiện nay, các dự án đường sắt đô thị đang được triển khai xây dựng tren địa bàn Hà Nội bao gồm dự án tuyến số 2A đoạn Cát Linh-Hà Đông với chiều dài trên 13km, toàn bộ đi trên cao, sử dụng vốn ODA của Trung Quốc (do Bộ GTVT tải làm chủ đầu tư), dự kiến đưa vào vận hành khai thác năm 2018.

Dự án tuyến số 3, đoạn Nhổn-ga Hà Nội với chiều dài khoảng 12,5km, trong đó khoảng trên 4km đi ngầm, sử dụng vốn ODA của Chính phủ Pháp, Cơ quan phát triển Pháp (AFD), Ngân hàng phát triên châu Á (ADB) và Ngân hàng đầu tư châu u (EIB) dự kiến sẽ đưa vào khai thác vận hành năm 2022.

Dự án tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo với quy mô dài khoảng 11,5km, trong đó, khoảng 8,5km đi ngầm, sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản, dự kiến sẽ đưa vào khai thác vận hành năm 2022.

Ngoài ra, trên địa bàn thành phố Hà Nội còn có các dự án đang thực hiện chuẩn bị đầu tư gồm có dự án tuyến số 1, đoạn Ngọc Hồi-Yên Viên dài khoảng 26km, toàn bộ đi cao kết hợp với đường sắt quốc gia, sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản (do Bộ GTVT làm chủ quản đầu tư); dự án tuyến số 3, đoạn ga Hà Nội đến Hoàng Mai dài khoảng 8km, trong đó khoảng gần 5km đi ngầm, dự kiến sử dụng nguồn vốn ODA của ADB và của các nhà tài trợ khác; dự án tuyến số 2, đoạn Trần Hưng Đạo-Thượng Đình dài 5,9km, toàn bộ đi ngầm.

Hiện tại, một số nhà đầu tư tư nhân trong nước đã được UBND TP Hà Nội cho phép lập nghiên cứu tiền khả thi một số dự án gồm tuyến số 5, đoạn Văn Cao-Hòa Lạc dài 38,4km; tuyến số 2, đoạn Trần Hưng Đạo-Thượng Đình dài 5,9km; tuyến số 4, đoạn Mê Linh-Sài Đồng-Liên Hà dài 54km.

Theo Ngân Tuyền

An Ninh Thủ Đô

Căn hộ VinCity sẽ hướng tới những đối tượng khách hàng nào?

Định hướng phát triển sản phẩm bất động sản là một trong những nội dung được cổ đông Tập đoàn Vingroup (Mã CK: VIC) quan tâm nhất tại cuộc họp thường niên, diễn ra ngày 26/4. Đây là lĩnh vực kinh doanh chủ chốt, đóng góp chính cho kế hoạch doanh thu khoảng 80.000 tỷ đồng của doanh nghiệp trong năm nay.

Vốn có truyền thống phát triển các tổ hợp bất động sản trung – cao cấp, Vingroup nhận được một số thắc mắc của cổ đông khi công bố gần đây kế hoạch triển khai hệ thống các khu đô thị có giá bán rẻ hơn, mang tên VinCity. Không dưới 2 lần cổ đông đặt câu hỏi cho lãnh đạo doanh nghiệp tại đại hội về định vị cũng như kế hoạch triển khai các sản phẩm thuộc phân khúc này.

“VinCity không phải mô hình nhà giá rẻ. Đây là phân khúc hướng tới khách hàng có mức thu nhập trung bình cao”, Chủ tịch Vingroup – Phạm Nhật Vượng nói và khẳng định việc phát triển phân khúc này nằm trong định hướng tương lai của tập đoàn.

Tập đoàn Vingroup đặt mục tiêu 80.000 tỷ đồng doanh thu thuần trong năm 2017, tăng gần 40% so với thực hiện năm 2016.

Tại các dự án VinCity, ông Vượng khẳng định Vingroup sẵn sàng chấp nhận mức lợi nhuận thấp hơn. “Có nhiều ý kiến cho rằng sẽ phát sinh cạnh tranh ngay trong các mô hình phát triển bất động sản của tập đoàn nhưng điều đó không đúng. Cơ sở hạ tầng và điều kiện sống ở đây sẽ không thua kém gì các dự án hiện tại của Vingroup. Cái khác chỉ là vị trí”, ông nói.

Trước đó từ cuối năm 2016, doanh nghiệp này cho ra mắt dòng căn hộ hướng tới khách hàng đại chúng, với mức giá dự kiến từ 700 triệu đồng một căn. Thương hiệu VinCity dự kiến được triển khai tại 7 tỉnh, thành phố lớn. Riêng tại Hà Nội và TP HCM, dự án sẽ được đầu tư ở các quận huyện ngoại thành, nhằm hình thành các khu đô thị vệ tinh.

Chia sẻ tại cuộc họp sáng 26/4, Chủ tịch Vingroup cho biết việc triển khai mô hình thành phố vệ tinh nêu trên sẽ giúp các đô thị lớn giải tỏa áp lực giao thông nội đô và nhu cầu về nhà ở. Lấy ví dụ dự án VinCity Gia Lâm (Hà Nội) với diện tích 300 ha và quy mô 100.000 dân, ông Vượng cho rằng hệ số sử dụng đất sẽ thấp hơn đáng kể so với các dự án bất động sản nội thành.

Nói thêm về ý kiến cho rằng các khu đô thị mọc lên ngày một nhiều đã gây áp lực lên hạ tầng tại các đô thị lớn, người đứng đầu Vingroup nhìn nhận vấn đề giao thông cần một lời giải tổng thể hơn là vấn đề dân số. “Hiện cư dân trong các đô thị mang thương hiệu VinHomes khoảng 70.000-80.000 người, thực tế chiếm một tỷ lệ rất nhỏ trong số hàng chục triệu dân cư tại các thành phố lớn”, ông Vượng nói.

Theo đó, lãnh đạo Vingroup cho rằng cần giải quyết câu chuyện giao thông một cách toàn diện, từ không gian, điều phối đến xây dựng các thành phố vệ tinh hay quy hoạch hạ tầng…

Trao đổi về kế hoạch năm 2017, đại diện doanh nghiệp cho biết đã đặt mục tiêu tăng gần 40% doanh thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh, lợi nhuận sau thuế khoảng 3.000 tỷ đồng. Hiện Vingroup đang trong quá trình xây dựng nhiều dự án thuộc phân khúc cao cấp tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM hay Hải Phòng. Tỷ lệ lợi ích của tập đoàn tại các dự án này đạt từ 90 đến 100%.

Riêng 2 dự án lớn tại TP HCM là dự án Tân Cảng (Vinhomes Central Park) và Ba Son (Vinhomes Golden River), tỷ lệ lợi ích của Vingroup khoảng 40%. Theo người đứng đầu tập đoàn, 2 dự án này khi mua lại đã có sẵn chỉ tiêu quy hoạch, hiện đã bán được 90% căn hộ và khoảng 50% biệt thự, nhà liền kề.

Đánh giá về công tác quản trị, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cũng cho biết, 2017 sẽ là năm “cách mạng” của Vingroup. “Mở đầu sẽ là hạt nhân hoá, với mục tiêu lấy vai trò của cán bộ lãnh đạo và nhân viên làm trọng. Tiếp theo là chuẩn hóa, đơn giản hóa, tự động hóa và cuối cùng là mô hình kinh tế được nhắc đến nhiều nhất trong cuộc cách mạng công nghệ 4.0 là chia sẻ hoá”, vị Chủ tịch cho biết.

Ông Vượng cũng nhận định việc xây dựng một cuộc cách mạng về quản trị sẽ giúp Vingroup phát huy được năng lực của mỗi cán bộ, công nhân viên tiến tới việc tinh gọn bộ máy quản lý hiện tại, đơn giản hóa quy trình và công tác tuyển dụng sẽ mang lại hiệu quả cao hơn.

Nguồn: https://kinhdoanh.vnexpress.net

Mua căn hộ VinCity có bị mất tiền “Chênh” không?

Lãnh đạo Tập đoàn Vingroup khẳng định chủ đầu tư sẽ kiểm soát chặt chẽ mức giá bán ra tại các dự án nhà giá mềm…

“Các sản phẩm của chúng tôi có thể có nhiều đơn vị môi giới tham gia phân phối nhưng mức giá cuối cùng sẽ do chính tập đoàn đưa ra nên sẽ công khai, minh bạch và người mua nhà sẽ mua được với giá chúng tôi công bố”.

Phó chủ tịch Tập đoàn Vingroup Lê Khắc Hiệp.

Đó là khẳng định của Phó chủ tịch Tập đoàn Vingroup Lê Khắc Hiệp với báo giới ngày 20/12, xung quanh kế hoạch cung cấp ra thị trường hàng trăm nghìn căn hộ “giá mềm” của doanh nghiệp này trong thời gian tới.Đặc biệt, trước lo ngại liệu sẽ xảy ra tình trạng “làm giá” căn hộ như một số dự án khác, dẫn tới tình trạng giá chủ đầu tư công bố khá thấp, song người mua phải trả một khoản tiền chênh không nhỏ mới có thể sở hữu được căn hộ, đại diện lãnh đạo Vingroup khẳng định “sẽ không có chuyện đó”.

Bên cạnh đó, ông Hiệp cũng lưu ý, chúng ta cần thay đổi lại quan niệm về nhà giá rẻ. Bởi trước đây người ta nghĩ nhà giá rẻ là nhà có chất lượng xây dựng không được tốt, nằm ở vùng sâu vùng xa, tiện ích hầu như không có gì đáng kể. Do đó, điều mà Vingroup muốn thay đổi là những người mua “nhà giá rẻ” nhưng vẫn được sử dụng những dịch vụ, tiện ích như nhà ở khu vực dành cho người có thu nhập cao, chỉ khác là diện tích sẽ nhỏ hơn và vị trí xa hơn.

Lý giải về động thái được cho là khá bất ngờ khi công bố đầu tư sang phân khúc “giá mềm”, lãnh đạo Vingroup nói rằng, không phải do phân khúc cao cấp của tập đoàn này đang dư thừa. Thay vào đó, tất cả các dự án của Vingroup hiện vẫn đều được thị trường đón chào.

“Chúng tôi khẳng định, cùng một lúc sẽ phát triển cả hai loại dự án, đó là Vinhomes – dành cho những người có thu nhập cao và Vincity – dành cho những người có thu nhập thấp hơn như những đôi vợ chồng trẻ mới lập gia đình”, ông Hiệp nói.

Cũng theo ông Hiệp, Vingroup khi chuyển sang làm bất động sản dành cho người có thu nhập trung bình, thu nhập thấp thì chỉ có giá từ 13-19 triệu đồng/m2, tất cả những gì thuộc về thế mạnh của Vingroup trước đây đều được chuyển sang làm cho những dự án này.

Đặc biệt, dù là dự án thuộc phân khúc nào thì tất cả người mua nhà đều được hưởng hạ tầng đồng bộ, đầy đủ. Chủ đầu tư sẽ quan tâm đến cảnh quan, trường học, trung tâm thương mại, bệnh viện… để tạo môi trường sống tốt nhất cho các cư dân.

Với lượng cung tốt như vậy, theo ông Hiệp sẽ đáp ứng được nhu cầu của nhiều người có nhu cầu về nhà ở mà lại phù hợp với túi tiền của họ.

Ngoài ra, hiện có nhiều ngân hàng thương mại sẵn sàng tham gia cùng Vingroup phát triển dự án. Do đó, khách hàng chỉ cần tích lũy khoảng 20-30% số tiền ban đầu, tương đương khoảng 200 triệu đồng thì đã có thể có nhà, phần còn lại các ngân hàng sẽ hỗ trợ với lãi suất khá ưu đãi.

Phản hồi về lo ngại liệu có xảy ra tình trạng “cầu vượt cung”, lãnh đạo Vingroup khá cẩn thận khi nói rằng: “Chúng tôi không dám nói trước, nhưng chúng tôi sẽ cung cấp một lượng lớn căn hộ ra thị trường trong vòng 5 năm tới, khoảng 300.000 căn hộ sẽ được tung ra thị trường tại các địa phương khác nhau.

Nguồn: vneconomy.vn

Hà Nội phê duyệt quy hoạch chi tiết Khu đô thị VinCity Ocean Park Gia Lâm, tỷ lệ 1/500

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Hùng ký Quyết định số 2783/QĐ-UBND ngày 07/6/2018 về việc phê duyệt quy hoạch chi tiết Khu đô thị Gia Lâm (Vincity Athena Gia Lâm), tỷ lệ 1/500.

Phối cảnh VinCity Athena Gia Lâm

Theo Quyết định, khu vực nghiên cứu lập quy hoạch Vincity Athena Gia Lâm nằm phía Tây Nam huyện Gia Lâm, thuộc ranh giới hành chính thị trấn Trâu Quỳ và các xã Dương Xá, Kiêu Kỵ, Đa Tốn, huyện Gia Lâm.

Vị trí khu đô thị VinCity Athena Gia Lâm

Phía Tây Bắc giáp đường quy hoạch rộng 40m; phía Đông Bắc là đường quy hoạch rộng 40m; phía Đông Nam giáp đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Tổng diện tích đất Vincity Athena Gia Lâm quy hoạch khoảng 420ha và quy mô dân số khoảng 89.500  người.

Khu đô thị Vincity Athena Gia Lâm sẽ bao gồm khu biệt thự, liền kề có chiều cao lên tới 5 tầng, văn phòng làm việc, bệnh viện 11 tầng, hồ điều hòa có diện tích 553.000m2, hệ thống trường liên cấp từ mầm non đến trung học phổ thông, các tòa nhà chung cư có chiều cao từ 25-38 tầng.

Chi tiết xem tại: https://www.thudo.gov.vn/newsdetail.aspx?NewsID=e6050553-0f1c-2243-a5b6-c956c395e283&CateID=4be00bb8-2ad1-3e41-a214-121c939d6e5a

Xem thêm: Hà Nội phê duyệt điều chỉnh tỷ lệ 1/500 khu đô thị VinCity Tây Mỗ – Đại Mỗ

Lan Nhi

Theo Trí thức trẻ